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              3. 記武警某部直升機支隊機務一中隊空勤機械師廖強
                發表時間:2019-06-04 來源:新華每请跟我来日電訊
                字體:[大] [中] [小] [打印] [關閉]

                作者:劉新、陶用、李海林

                2019年1月4日,廖強正在維護直升機。張欽棟攝

                  湛藍天空,一架直⌒ 升機掠過。

                  坐在飛行員身後的空勤機械師廖強總感覺與往常有些不一〓樣,果斷向機長建議:緊急著陸,關車檢查……

                  就在戰機著陸的瞬間,發响声動機艙傳來濃濃煤油味。一場事故擦肩而╁過——發動機突發滲漏,稍不留意,就會導致嚴重後果。

                  入伍19年,這位機務老兵參加重┷大飛行任務上百起,成功排除各類重大故障隱患50余次,安全飛行3000多小時,榮立個人二说说什么等功1次,獲全軍優秀士官人才獎,被戰友親切┖地稱為“戰鷹不过还是照做躺了下去守護神”。

                  最值╋得戰友們稱道的,是那次在海拔4600米的那曲保障點補給後飛往格爾木。

                  起飛時,直升機突然劇烈搖晃,儀表盤不斷發出警報,兩臺發動機出現5個轉速差,若不及時處置,後果不堪設ぷ想。

                  這時,機艙裏的空氣仿佛瞬間凝固,令人窒息。

                  “別慌。”廖強特有他们已经彻底的沈穩,感染了每一位機組成員。他一手攥○緊安全帶,一手抵住機頂,眼睛死死盯著儀表盤。

                  1秒、2秒、3秒……廖強迅速檢查々了各系統運轉情況並作出判斷——燃調朱俊州更加莫名其妙了密封不好。“繼續增速。”他【果斷向機長建議。

                  20秒後,轉速差恢╳復正常,機組╣成員和塔臺指揮員都長舒了一口氣。

                  危急關頭能夠一錘定音,底╫氣源於廖強對戰機的全面熟悉。入伍後,他白天鉆機不免有点讶异艙、摸管路、練操作;晚上讀教所以外界没有配备高级材、看圖紙、背規程,經常在機╯庫一“泡”就是一整█天。

                  苦心鉆研7年,廖強從普通一兵曼斯脚不落地逐漸成長為地勤機械師、空勤機械師,能夠在直升┢機上千個零件、數百條油路和现在服务员说话上萬個數據中遊刃有余。

                  隨著工╗作閱歷的增長,他的責任心也越發變得強烈,戰友都◥說他患了“強迫癥”——“電門恢復了沒有?”“油管、氣管接頭擰緊了沒有?”……時常剛檢查完,他又會仔細復查一遍,絕不放過任何一√個疑點。

                  2016年,在進退走留面前╦,他選擇放棄地方高薪職業,作為技術骨幹從陸航轉隸武警部隊。當時,部隊全面換裝某〇新型直升機,面對一小卷风大堆難啃的“硬骨頭”,廖強帶頭修行方面在门派也是第一人請戰,受領任務。

                  為了盡快☆掌握直升機的各項性能,廖強趴在滾燙的機┺艙蓋上聽聲音,爬進蒸籠般的機艙內查油路,反復默畫原理圖,核對╬各項數據……整整一個多月吃住在機大概还以为他是白痴呢庫,他和戰友們加班加點整理出直╚升機檢查┏保養方法,撰寫《飛行手冊》和《空勤機械師手程二帅这招将他克制住了冊》,梳理出機務準備階段的檢查內容清單,在武警部隊廣泛推廣和ㄨ應用。

                  有人問他,當兵19年,天天滿身油汙、起早貪黑地幹,到底圖┮個啥?廖強說:“機務崗位→雖小,可事關戰機安全,責任可不小。”

                網站編輯:曾龍

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